У Полтаві розробили концепцію інтеграції Київського вокзалу в міську інфраструктуру під назвою «Ворота в місто». Проєкт передбачає створення безбар’єрного маршруту від залізничного перону до найближчої зупинки громадського транспорту на вулиці Соборності.
Над концепцією працювала полтавська команда у складі архітекторів-урбаністів Тараса Руденка та Станіслава Зосіма, профільних експертів і представників міської ради.
Ініціатива спрямована на покращення доступності, безпеки та функціональності території вокзалу.
Окремим завданням визначено облаштування пішохідного переходу на вулиці Зіньківській. Реалізація цього проєкту може розпочатися у 2027 році. Також передбачено будівництво острівків безпеки на цій ділянці.
Окрім традиційних робіт із заміни покриття — перекладання плитки та оновлення асфальту — концепція передбачає комплексне оновлення площі перед вокзалом.
Міська влада також звернулася до Укрзалізниці з пропозицією замінити окремі елементи будівлі вокзалу для підвищення його зручності та кращої інтеграції в міський простір.
Секретар Полтавської міськради Катерина Ямщикова у Фейсбук повідомила :
«Проєкт передбачає створення безперервного пішохідного зв’язку від зупинок громадського транспорту, ревіталізацію привокзальної площі та прилеглого скверу, а також модернізацію інтер’єрів вокзалу й перонів. Для переходу проєкту в практичну площину ми ініціювали зустріч із фахівцями Укрзалізниці. Обговорили спільну дорожню карту реалізації за участі бізнесу та міжнародних партнерів. Важливо, що усі рішення базуються на принципах універсального дизайну та вимогах доступності».
Радник міського голови з питань архітектури та містобудування Тарас Руденко розповів деталі:
«Він здійснюється в межах проєкту ПРООН.
Місто зі свого боку може відновити тротуарне покриття пішохідного шляху, що веде від вул. Зіньківської до вокзалу. Ним користується багато людей із дорожніми сумками та ручною поклажею, які йдуть на поїзд або повертаються з нього. Покриття може бути асфальтобетонним або з безфаскової тротуарної плитки. Асфальт у цьому випадку обійдеться дешевше.
Головне, щоб роботи були виконані відповідно до технології (належні шари піску, щебенева підготовка та проведення робіт з ущільнення шарів) для довготривалої експлуатації. Також місто може зробити зручний пішохідний перехід на вул. Зіньківській.
Пішохідні переходи можна зробити піднятими до рівня тротуару, або ж знизити бордюри й облаштувати спуски доріжок до рівня проїзної частини з ухилом 5%. Такі підходи забезпечують вільне пересування маломобільних груп (користувачів крісел колісних, батьків з дитячими візками, літніх людей та людей з багажними сумками на коліщатах), оскільки зникає потреба долати перепади поверхонь.
У концепції передбачені засоби тактильного контрасту для орієнтації користувачів білої тростини.
Також є плани розділити потоки приватного та громадського транспорту, щоб вони не перетиналися. Організація місць для паркування ближче до платформи загалом скоротить шлях, який люди долають від автівок до перону. А переосмислення транспортної структури привокзальної площі дозволить громадському транспорту висаджувати пасажирів у зручніших місцях. Є бачення оновити й сквер перед вокзалом, щоб перетворити його на комфортний майданчик для прогулянок та відпочинку місцевих жителів.
Представники УЗ пообіцяли, що передадуть матеріали для вивчення своїм фахівцям-проєктувальникам. Є нагальна потреба змінити перон, туалети, укриття тощо, зробити їх безпечнішими та гуманнішими для користувачів».
Читайте також: У Полтаві відкрили нове відділення анестезіології та інтенсивної терапії для дітей
