11 серпня АТ «Полтаваобленерго» підписало прямий договір із київським ТОВ «Коммаш Груп» на закупівлю автокрана МОДУС SPC320 на шасі VOLVO FM (6×6). Вартість угоди становить 15,6 млн грн з ПДВ, а поставку техніки очікують до 28 лютого 2027 року.
Про це стало відомо з порталу “Prozorro”.
Контракт уклали без проведення конкурентного аукціону на підставі Постанови КМУ №1178 (підпункт 6 пункту 13). Законодавство дозволяє укладати прямі угоди, якщо відкриті торги двічі поспіль не відбулися через відсутність учасників.
Раніше, 25 червня та 16 липня , «Полтаваобленерго» оголошувало відкриті торги з очікуваною вартістю 13 млн грн (без ПДВ), проте на них не подався жоден постачальник.
Технічні вимоги могли обмежити конкуренцію
Зазначимо, що однією з можливих причин відсутності пропозицій на відкритих торгах могли бути окремі технічні вимоги, встановлені замовником у тендерній документації:
- Об’єм двигуна (від 12500 см³ до 13000 см³): встановлено дуже вузький коридор.
- Конструкція стріли та канат: вимога U-подібного профілю (4 секції, 32 м) та канату діаметром від 16 мм характерна для китайських заводів (Sany, XCMG, Zoomlion). Європейські бренди (Liebherr, Tadano) використовують інші профілі (овоїд, трапеція) та тонші канати (14–15 мм).
- Габарити: обмеження довжини спецтехніки до 12 000 мм. Такий параметр також міг обмежити участь виробників, моделі яких перевищують встановлену межу навіть на 10–20 сантиметрів.
- Трансмісія: вимога щодо автоматичної КПП саме на 14 передач вперед є нестандартною (європейські автоматизовані КПП Volvo I-Shift, Scania Opticruise чи ZF TraXon зазвичай мають 12 або 16 передач).
Постачальники просили змінити умови
Під час першого тендеру потенційні учасники та виробники звертали до обленерго з проханням, зокрема:
- розширити діапазон до 9 000 – 13 000 см³ (замість жорстких 12 500 – 13 000 см³).
- встановити межу потужності не менше 250 кВт та крутного моменту не менше 1500 Н·м.
- дозволити як автоматичну, так і механічну КПП із кількістю передач не менше 8 вперед та 1 назад (замість вимоги у чітко 14 передач вперед та 2 назад).
- змінити вимогу про обов’язкову односкатну ошиновку на всіх осях, дозволивши двоскатну ошиновку підвищеної прохідності на задніх осях.
Проте «Полтаваобленерго» категорично відхилило пропозиції, заявивши, що вимоги є «єдиним комплексом» для робіт у складній місцевості та не обмежують конкуренцію.
Під час повторної закупівлі бізнес знову вказував, що умови тендеру є «нереальними», але “Полтаваобленерго” відмовилося їх змінювати.
Хто отримав контракт
Зрештою «Полтаваобленерго» без торгів уклало договір із ТОВ «Коммаш Груп».
За даними Opendatabot, компанія зареєстрована в Києві у листопаді 2018 року. Власницею компанії є Івета Жила, а статутний капітал підприємства становить 50 тис. грн. За підсумками 2025 року компанія задекларувала 818 млн грн доходу.
«Коммаш Груп» активно бере участь у публічних закупівлях. Найбільший обсяг договорів компанія уклала з ТОВ «Оператор газотранспортної системи України» на 434 млн грн.
Не перша закупівля транспорту без торгів
Це не перша цього року закупівля транспорту «Полтаваобленерго» без конкурентних торгів.
У травні підприємство без відкритих торгів уклало на 5,67 млн грн щодо трьох пікапів JAC T9 EV. Перед цим відповідний відкритий тендер не відбувся через відсутність пропозицій.
У січні «Полтаваобленерго» також придбало без відкритих торгів три Mitsubishi L200 за 5,4 млн грн. Цій закупівлі так само передувала невдала конкурентна процедура.
Читайте також: На Полтавщині шахрай виманив у 74-річної жінки понад 5 тисяч доларів
