Жлобство на дроті: полтавська міськрада не коментує інформацію про заряджання автомобіля доньки бургомістера
Тиждень тому місцеві Telegram-канали знову заповнилися повідомленнями про постійну підзарядку електрокара Nissan Ariya з номерами АА9274YA, який підключено до комунальної мережі в дворі Полтавської міськради.
Незважаючи на велику кількість фотографій та доказів, за тиждень не надійшло жодної офіційної відповіді. Бургомістр Валерій Пархоменко не знайшов часу між зйомками у TikTok, аби зв’язатися з автором попереднього матеріалу і прокоментувати звинувачення на свою адресу.
Отже, ми вирішили перевести цю ситуацію в офіційне русло — через інформаційний запит. Поставили прості формальні питання: про дозволи, використання електрики, проведення службових перевірок, нормативні документи та протоколи.
Єдину відповідь, яку ми отримали, можна охарактеризувати як несмішний жарт. На всі наші питання відповіла начальниця відділу господарського забезпечення Вікторія Линник, хоча очевидно, що частина запитів адресувалася не їй. Стратегія влади стає зрозумілою: дати «відлуп» на рівні бюрократії, а далі — мовчати й чекати, що всі забудуть.
Проте, похоже, забути не вийде. Telegram-канали, такі як «Фонтанзамільйон», «Стояк Кукоби», «Сіки Рємя», «Комендант Полтави», «Полтавський аналіст» та «Ху…а Полтава», ще з середини квітня фіксували, як біля Nissan Ariya, що стоїть у дворі міськради, стирчить дріт зарядки.
Канал «Ху…а Полтава» прямо зазначив, що автомобіль належить доньці першого заступника мера Марії Декань. І це — ключовий момент, оскільки вся ситуація є показовою. Як зазначає «Полтавський аналіст»,
«Валєро, зараз, на жаль, не 2012 рік. Згадай про цей кейс, коли не добереш 500 голосів до мерського крісла. Бо чи весь бруд з твоєї біографії згадають, то точно ні, а от що ти заряджав машину, виборець, оплачуючи комуналку, згадає».
З моменту виникнення цієї історії жоден з місцевих політиків не висловився публічно. Замовкає Катерина Ямщикова, а також Валерій Пархоменко, й навіть Сергій Каплін, хоч він зазвичай активно піднімає теми, пов’язані з комунальним автопарком.
У приватних бесідах всі лише хмикають, мовляв, «жлобство». Але публічна критика залишається табу. Адже влада у Полтаві працює за принципом «квотно-корупційним»: кожен має свою територію для «заробітку» і не втручається в «ділянку» свого партнера по коаліції, не критикуючи очевидні провали.
При цьому зарплати високопосадовців міської ради цілком достатні, щоб користуватися легальними зарядними станціями, замість того, щоб вмикати дроти в комунальні розетки. Але схоже, що справа не лише в грошах. Це питання підходу — якщо поруч є розетка і охоронець, який не заперечує, то чому б і ні?
Наразі в міськраді немає чітких правил щодо зарядки приватного транспорту, обліку витрат, компенсацій чи відповідальності. Це свідчить про те, що теперішнє керівництво міста є фактичними спадкоємцями колишньої системи. Такі ситуації демонструють, як важливо впров
