27 січня відбулося засідання постійної комісії Полтавської обласної ради, де обговорили критичний стан національної автодороги Н-08 Бориспіль – Маріуполь, на ділянці вздовж Дніпра.
Ця ділянка траси, протяжністю 92 кілометри, проходить через південну частину Полтавської області в Кременчуцькому районі. Депутати висловили занепокоєння, що шлях перетворився на суцільні перешкоди, і попередні ремонти не дали жодного ефекту.
Депутатка Ольга Усанова підняла питання про якість виконаних робіт, зазначивши, що латки, які робилися влітку, вже зникли разом зі снігом. Депутат Микола Корецький вказав, що 22-кілометрова ділянка від Бугаївки до Липового є абсолютно непридатною для проїзду.
– Я хотів приєднатися до кременчуцьких депутатів за дорогу Н-08, тому що це повне жахіття. Я по ній 10 років вже не їздив, тому що доїхати до Києва через неї неможливо… Там взагалі по пояс ями – ні пройти, ні проїхати, – сказав він.
Володимир Шарай, в.о. начальника Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області, пояснив причини, чому дорожники не можуть забезпечити якість при дрібному ремонті.
Проблема полягає у старій основі дороги.
– Це стара чорно-щебенева дорога. Там щодня будуть з’являтися ями на старому покритті, – додав Володимир Шарай.
За його словами, фактично розмова йдеться про повну перебудову траси, а не лише латання.
– Я хочу вам зазначити, що ми розробили проєктно-кошторисну документацію на 7,2 мільярда гривень. Вся проєктна документація пройшла експертизу і готова для оголошення торгів. Наразі агентство відновлення займається залученням міжнародних коштів щодо цієї дороги. На даному етапі не зрозуміло, яка ситуація, але проєкти складні, тобто проєкти дороговартісні, – зауважив керівник Служби.
Депутат Дмитро Кравченко ввиступив із пропозицією щодо комунікації з мешканцями. Він запропонував створити візуальний інструмент для оцінки реального стану доріг.
– Я б запропонував зробити таку інтерактивну карту Полтавщини, де депутати наповнювали її фото- та відеоматеріалами. До речі, я впевнений, що Н-08 зайняла перше місце ззаду… Якби така карта існувала, бачили б: можливо, там зелений, помаранчевий, червоний… Або розуміючи, що якщо там червоний відрізок, то туди не їхати, – запропонував він.
Депутати також висловили побоювання, що, навіть якщо дорогу відремонтують, вона швидко зруйнується через великогабаритні вантажівки, які возять щебінь.
Володимир Шарай запевнив, що в проєкті передбачено створення майданчика для зважування поблизу Липового, але контроль все ж здійснює «Укртрансбезпека».
Голова обласної ради Олександр Біленький додав, що контроль буде ефективним лише тоді, коли громади будуть фінансово зацікавлені в цьому процесі.
– Поки громади не будуть зацікавлені в тому, що ваговий комплекс буде розміщений на її території і вона з цього буде отримувати і штрафів собі в бюджет… то не буде взагалі ніякого сенсу в цьому, – підсумував голова облради.
Читайте також: Полтавщина займає третє місце за штрафами від автоматичних комплексів зважування транспорту
