8 травня КП ПОР «Полтававодоканал» оголосив тендер на послуги фінансового лізингу для закупівлі чотирьох аварійних майстерень.
Про це стало відомо з порталу “Prozorro“.
Закупівля передбачає придбання 4 спеціалізованих автомобілів для аварійно-відновлювальних робіт. Загальна очікувана вартість становить 24,5 млн грн. У середньому вартість однієї одиниці техніки становить близько 6,1 млн грн.
Водночас аналіз аналогічних закупівель в інших регіонах України свідчить про суттєво нижчий рівень цін на подібну техніку. Зокрема:
- у березні 2026 року ТОВ «Рівнетеплоенерго» придбало аварійно-ремонтну майстерню за 2,7 млн грн;
- у лютому 2026 року КП «Стрийводоканал» — за 4 млн грн;
- у квітні 2026 року КП «Броваритепловодоенергія» придбало дві одиниці: за 4,5 млн грн та за 3,4 млн грн відповідно;
- у квітні 2026 року КП «Керуюча компанія з обслуговування житлового фонду Печерського району м. Києва» — за 3,3 млн грн;
- у грудні 2025 року КП «Чугуїввода» — за 2,2 млн грн..
Таким чином, заявлена «Полтававодоканалом» очікувана вартість одного авто перевищує діапазон цін, за якими аналогічні закупівлі здійснювалися іншими комунальними підприємствами України.
Водночас у тендерній документації «Полтававодоканалу» детально прописані технічні характеристики аварійних майстерень — від параметрів шасі та кузова до внутрішнього оснащення й додаткового обладнання.
Зокрема, документація містить вузькі технічні параметри: об’єм двигуна — до 3950 куб. см, колісна база — в межах 3400–3600 мм, шини — не більше 225/75 R17,5, а також вимогу щодо барабанних гальм на передній та задній осях. Окремо детально визначені комплектація шасі, конструкція фургона та внутрішнє оснащення.
Такий рівень деталізації може свідчити про орієнтацію закупівлі на обмежене коло моделей або виробників.
Зазначимо, що йдеться не про звичайну купівлю автомобілів, а про фінансовий лізинг — інструмент фінансування, який передбачає придбання майна лізингодавцем із подальшою передачею у користування лізингоодержувачу. Протягом дії договору підприємство здійснює лізингові платежі, які включають вартість майна та фінансову винагороду лізингодавця.
Інакше кажучи, фінансовий лізинг — це одна з форм довгострокового кредитування з боку банку.
У тендерній документації до закупівлі “Полтававодоканалу” вказано, що розмір авансового лізингового платежу передбачений на рівні не менше 10% у гривнях, від вартості об’єкта лізингу. Строк лізингу — до 36 місяців, а також змінювану процентну ставку, прив’язану до індикативної ставки UIRD. У документації також зазначено, що фінансування може здійснюватися в межах державної програми «Доступний фінансовий лізинг 5-7-9%», за якою компенсаційна ставка для підприємства не має перевищувати 11% річних.
Сам по собі лізинг є поширеним інструментом оновлення техніки для комунальних підприємств, оскільки дозволяє розподілити витрати в часі. Однак дана закупівля відбувається на тлі фінансових труднощів підприємства та регулярних звернень «Полтававодоканалу» щодо додаткового бюджетного фінансування.
За даними фінансової звітності «Полтававодоканалу» за І квартал 2026 року, яка розміщена в youcontrol, підприємство отримало валовий збиток у розмірі 67,6 млн грн. Поточні зобов’язання становили 395 млн грн. Водночас чистий прибуток у 18,7 млн грн сформувався переважно за рахунок інших операційних доходів — близько 96 млн грн, зокрема отриманих у вигляді фінансової підтримки з бюджетів Полтавської області та Полтавської громади.
Тобто фінансова стабільність обласного комунального підприємства залишається залежною від бюджетної підтримки від міста та області.
У цьому контексті виникають питання щодо доцільності застосування механізму фінансового лізингу та реальної здатності “Полтававодоканалу” забезпечувати його належне обслуговування в довгостроковій перспективі.
Читайте також: «Полтававодоканал» виставив асенізаторам Полтавщини багатотисячні штрафи: ті заявили про тиск на малий бізнес
