Чому у Полтаві мало комунальної техніки: після того як рішення минулої влади призвели до ліквідації КП «ПМШЕД», місто змушене відновлювати комунальну базу з нуля і через суд повертати майно збанкрутілого підприємства
Нещодавно видання «Слово і діло» опублікувало інфографіку, яка порівнює кількість комунальної снігоочисної техніки у містах України.
Київ та Харків виявилися беззаперечними лідерами – там до прибирання залучається найбільше одиниць спеціалізованих машин: 956 та 764 відповідно.
Полтава ж у цьому рейтингу посідає останнє місце, проте за цими цифрами стоїть цілеспрямоване знищення власної комунальної інфраструктури, яке тривало роками.
Як усе починалося: КП «ПМШЕД» та його роль у місті
Ще 7 років тому тому Полтава мала власне спеціалізоване підприємство, яке відповідало за утримання міських вулиць – КП «Полтавська міська шляхово-експлуатаційна дільниця» (ПМШЕД).
Підприємство налічувало близько 70 одиниць спеціальної техніки й автотранспорту, мало власну виробничу базу та асфальтобетонний завод. Разом із персоналом і матеріально-технічною базою це був повноцінний господарський комплекс, здатний самостійно забезпечувати прибирання міських доріг у будь-яку пору року, у тому числі у зимовий період.
Штучна криза та ліквідація
Приблизно у 2015-2016 роках підрядні роботи з ремонту та утримання вулиць почали поступово передавати приватним компаніям – переважно харківським. Позбавлене основних замовлень, підприємство опинилося без стабільних доходів і почало потребувати додаткової підтримки з міського бюджету. Тодішнє керівництво міста визнало ліквідацію підприємства єдиним виходом із ситуації.
31 січня 2017 року більшість депутатів Полтавської міської ради попереднього скликання проголосували за припинення КП «ПМШЕД» і розпочали процедуру його ліквідації.
Близько 70 одиниць спеціальної техніки й автотранспорту, а також нерухоме майно підприємства без належних договорів оренди або за заниженою вартістю були передані у фактичне користування приватним організаціям. Виробничу базу та асфальтобетонний завод почали експлуатувати харківські компанії, які отримували все більше підрядів від міста.
Додатково: Верховний суд у листопаді 2024 року остаточно визнав підприємство банкрутом.
Сім років без власних ресурсів
Після ліквідації ПМШЕД місто фактично залишилося без власного парку снігоочисної та дорожньо-прибиральної техніки. Впродовж семи років (з 2017 по 2023 рік) комунальні потреби покривалися за рахунок приватних підрядників. Місто майже не купувало техніку і повністю залежало від зовнішніх виконавців.
З 2023 року – відновлення з нуля
Після зміни міського керівництва ситуацію визнали критичною і розпочали оновлення парку комунальної техніки. Оскільки власного профільного підприємства більше не існує, функції з утримання вулично-дорожньої мережі були покладені на КАТП-1628, яке раніше спеціалізувалося переважно на вивезенні побутових відходів.
Протягом 2023-2024 років місто відновлювало матеріально-технічну базу для утримання вулично-дорожньої мережі у зимову пору року, фактично будуючи її з нуля.
За останні два роки Полтава суттєво оновила парк комунальної техніки. Місто придбало нові трактори, екскаватори, навантажувачі та комбіновані машини, що дає змогу ефективніше прибирати вулиці, чистити бордюри та посипати дороги взимку.
Завдяки новій техніці комунальні служби можуть швидше реагувати на потреби міста: чистити вулиці після снігопадів, прибирати території, планувати роботи на дорозі та боротися з наслідками аварій чи вибухів. Комбіновані самоскиди використовують і взимку для посипання доріг, і влітку — для миття вулиць.
У 2024 році парк доповнили піскорозкидачі, додаткові екскаватори-навантажувачі та трактори з відвалами і щітками.
На балансі громади перебувають 345 кілометрів вулично-дорожньої мережі, які потребують регулярного утримання. Йдеться не лише про магістральні вулиці, а й про міжквартальні проїзди, зупинки громадського транспорту, тротуари та прибордюрні зони. Для їх повноцінного обслуговування потрібна значно більша кількість спеціалізованої техніки та персоналу.
Підрядники як допоміжний захід
Попри обсяг закупівель, власних ресурсів міста все ще недостатньо для повного покриття потреб – особливо в умовах інтенсивних снігопадів.
Тому КАТП-1628 продовжує укладати договори з підрядними організаціями, які забезпечують додаткові сили та техніку в критичні моменти.
Окремо проводяться тендери на зимове утримання тротуарів, зупинок громадського транспорту та прибордюрних зон. Відсутність власного спеціалізованого підприємства змушує місто наймати підрядників для страхування в пікові періоди негоди, що означає додаткові витрати з міського бюджету, яких можна було б уникнути за інших умов.
Ситуація з кількістю снігоочисної техніки у Полтаві є прямим наслідком управлінських рішень попередньої міської влади, які призвели до фактичного руйнування комунального господарства.
Наразі місто планомірно оновлює парк техніки та намагається через суд повернути майно збанкрутілого підприємства. Водночас кількість уже оновленої техніки не можна порівняти з тим обсягом, який міг би бути додатково залучений у разі повернення цього майна.
Міська влада продовжує працювати над його поверненням і поступовою нормалізацією робіт, які наразі вимушено виконують інші комунальні підприємства.
Читайте також: Депутати підтримали виділення 15,5 млн грн на погашення заборгованості КП «ПМШЕД»
